про фильмы

пятница, 20 мая 2011

20:13

Ledi-Alucard

Иногда шаг вперёд есть результат пинка в зад.

завтра, у индусов кажется, конец света :alles:

мы все умрем! :alles:

фильмы

Вампир любит качели =33333
на 3 остановки только в нашем дворе нормальные качели. одни(
мя их часто занимает как минимум на пол часа =3
сижу, качаюсь, красота. Солнышко не печет, ветерок прохладненький, березки вишенки, дети бегают, раздражают…… березкиблэять :lol:

вот почему все дети как вымерли в нашем дворе! На площадке много берез :lol:

.

про метро
Двенадцать станций на Кольцевой - это двенадцать... знаков зодиака
Крысы, говорите, двухметровые водятся? Есть метро-2 и тайные закрытые станции? Ну, это бородатые истории. А вот новая. Журналист Армандо Торно из популярной итальянской газеты «Corriero della Sera» выяснил, что конфигурация московского метро... списана с астрологической карты англичанина Якова Брюса, который спасался в России от Кромвеля. Брюс был полководцем Петра I, ученым и алхимиком. Его называли Московским Нострадамусом.

«Карта Брюса хранилась в государственном архиве и ее однажды велел доставить к себе Сталин, - пишет Торно. - Карта использовалась при проектировании московского метро. Не зря оно построено по солнечной модели, а на Кольцевой линии именно 12 станций по числу знаков зодиака и апостолов Иисуса. Тринадцатую станцию построить так и не удалось, хотя было много разных проектов».

- Да, Сталин утверждал схему метро, - рассказал «КП» главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков. - Но занимался он только первой, Сокольнической линией. А потом всю работу свалил на Кагановича. К тому же Кольцевая линия строилась в последние годы жизни Сталина, когда ему было не до метро. А солнечная конфигурация объясняется просто: она лишь копирует конфигурацию наземных дорог Москвы. Причем и в метро, и на земле такая схема движения - радиус и кольца - создает мегаполису кучу проблем. Все потоки стекаются в центр. Ни в одном метро мира такой конфигурации нет. И ее нужно постепенно менять - без всякой мистики.

Кстати, не подкинуть ли итальянским коллегам солнечную ответную идею: Рим основали вовсе не Ромул и Рем, а откочевавшие на Тибр выходцы из Крыма. Просто по пути потеряли букву «К» - штормило сильно...

-----------------

Другая классическая страшная история про метро – легенда о Черном машинисте. Согласно этому преданию, много лет назад машинист аварийного состава обгорел, спасая пассажиров. Потом он умер в больнице, а руководство метрополитена обвинило его в случившемся. С тех пор его призрак ходит по туннелям, а поздно вечером его можно встретить и на станциях. Правда, почти такую же историю многим доводилось слышать и про путевого обходчика. Оба привидения абсолютно безвредны и ищут лишь справедливости.

-----------------

Наиболее пугающая история связана, пожалуй, с аварией эскалатора на станции Авиамоторная, произошедшей в 1982 году. Тогда погибли восемь человек, и еще 30 получили травмы. Причиной аварии стали неправильно настроенные аварийные тормоза и конструктивные недоработки эскалатора. Несмотря на то, что все погибшие задохнулись под тяжестью падавших на них тел (на эскалаторе во время аварии находились сто человек), по Москве разошлись слухи о том, что людей затянуло в подвижные части механизма и разрезало на куски. И уже почти три десятилетия рассказывают об окровавленных призраках без рук, которые иногда появляются на Авиамоторной.

Сравнительно недавней считается история о студентке, к которой вечером на станции привязались нетрезвые мужчины. По легенде, девушка пыталась убежать от нежелательных попутчиков, спрыгнула на пути и скрылась в туннеле. С тех пор иногда между станциями видят тоненькую фигуру в светлом платье.

-----------------

Загадочные станции
Самыми загадочными станциями считаются "Преображенская площадь", "Кутузовская" и "Сокол". Неподалеку от последней, как утверждают, раньше находилось огромное кладбище, где хоронили воинов, погибших в первой мировой войне, а после - священников, расстрелянных большевиками. Рассказывают, что служащие станции "Сокол" часто чувствуют потустороннее присутствие, словно за ними кто-то наблюдает. Некоторые даже утверждают, что видели прозрачные фигуры, появляющиеся на станции в предрассветный час.
Начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев разочаровал журналистов, сообщив на пресс-конференции в среду, что за 18 лет работы в подземке ни разу не встречал призраков. "Метрополитен - очень скучная организация, - утверждает Дмитрий Гаев. Привидений здесь нет, еще чего-то такого - нет, призраков - тоже нет. Я работаю в метро 18 лет - еще никого не встречал. Ищу по ночам, кричу: "Где ты, родной?". Никого найти не удается".
Согласно одному распространенному мифу, по путям бродит некий черный обходчик. Говорят, что это бывший сотрудник столичного метрополитена, который проработал здесь всю жизни и не смог расстаться с подземкой после смерти.
Станция "Преображенская площадь", утверждают интернет-пользователи, буквально построена на костях усопших, так как находится на месте старообрядческого погоста. В сети бытует мнение, что в отделке новых станций использовался мрамор с надгробий, что "усиливает влияние черной энергетики под землей".
Отдельное место в мифологии подземки занимают истории о самоубийцах, которых "притягивают" станции "Библиотека имени Ленина", "Боровицкая", "Арбатская" и "Александровский сад". Считается, что таким образом жители древней Староваганьковской слободы мстят за разрушенные дома и уничтоженный давний погост. (С)

знаю только одного "обходчика", и один странный случай связанный с пребрагой. это когда бухой мужыг с гармошкой/баяном по путям шел, поезд полз следом) :lol: